Il radiatore alettato non dovrebbe essere facile da corrodere e danneggiare, dove le alette sono installate sul tubo dello scambiatore di calore per aumentare l'area di raffreddamento dello scambiatore di calore, può essere concluso come "radiatore a tubo alettato". Il radiatore a tubo alettato in base alla struttura dell'aletta può essere suddiviso in tipo a chip avvolto; Tipo di stringa; Piastra di saldatura; Piatto arrotolato. Il materiale comunemente utilizzato è l'acciaio; Acciaio inossidabile; Alluminio, ecc. Il radiatore alettato è ampiamente utilizzato nei tubi alettati in acciaio e alluminio (intorno al tubo alettato composito in acciaio-alluminio del tipo a piastra, tubo alettato composito in acciaio-alluminio del tipo a piastra laminata) e sfrutta la resistenza alla pressione del tubo d'acciaio e la conduttività termica di alluminio, radiatore raffreddato ad acqua della scheda video Zhejiang nel composito della macchina. La resistenza termica di contatto è quasi zero a 210℃. Il radiatore a tubi compositi in acciaio-alluminio presenta vantaggi insostituibili rispetto ad altri tipi di radiatori a tubi alettati. I radiatori a tubi alettati sono generalmente utilizzati per il riscaldamento o il raffreddamento dell'aria e hanno le caratteristiche di una struttura compatta e di un'ampia area di scambio termico dell'unità. La resistenza al calore fornita dal produttore del radiatore viene generalmente misurata da una fonte di calore quadrata del radiatore. Di solito, una fonte di calore quadrata con una dimensione di 24 mm x 24 mm (consumo di calore fisso) viene collegata al centro della superficie inferiore della piastra di base del radiatore, quindi viene misurata la differenza di temperatura. La resistenza al calore del radiatore può essere calcolata con la formula 1.
Alcuni modelli saranno dotati di un radiatore dell'olio della trasmissione separato nella parte anteriore del vano motore e necessiteranno anche di una ventola del radiatore per favorire la dissipazione del calore. Durante la guida, il motore avrà un flusso d'aria che soffia dalla parte anteriore a quella posteriore verso il radiatore, il condensatore e altri radiatori, che a sua volta ha la funzione di aiutare la ventilazione del radiatore e la dissipazione del calore. Dotato di ventola del radiatore ha principalmente le seguenti due funzioni: durante la guida del veicolo, ci sarà un flusso d'aria attraverso il radiatore, ma a causa del blocco motore, il flusso d'aria attraverso il radiatore sarà caotico, non sarà possibile ottenere un calore migliore effetto di dissipazione, in questo momento è necessario l'aiuto della ventola del radiatore. Quando viene raggiunta la condizione di dissipazione del calore, la ventola ruota e assorbe l'aria dalla parte anteriore a quella posteriore. In questo momento, la direzione del vento è coerente con la direzione del flusso d'aria, in modo che più flusso d'aria possa passare attraverso il radiatore in modo più fluido e sia stato ottenuto il miglior effetto di dissipazione del calore.
