Come pulire il radiatore

Come pulire il radiatore?Il radiatore del tubo di calore è uno dei componenti di lavoro chiave nel software del sistema dell'acqua di raffreddamento del motore diesel.Pulizia del radiatore Tubo di calore Dopo un lungo utilizzo del radiatore, il tubo centrale sarà bloccato e il refrigerante sarà esposto, il che farà aumentare la temperatura del motore diesel e compromettere il normale funzionamento del motore diesel.Pertanto, le persone dovrebbero imparare a controllare e cancellare i loro errori comuni.

Gli svantaggi dei radiatori in ghisa vengono ovviamente gradualmente eliminati.Concetto di protezione dell'ambiente Nel periodo storico, il mio paese utilizza principalmente radiatori in ghisa per il riscaldamento, che sono termicamente inerti, altamente affidabili e hanno una lunga durata.Come tutti sanno, è limitato al proprio materiale.L'aspetto generale dei radiatori in ghisa non è bello, consuma energia ed è più soggetto all'inquinamento ambientale.È contrario alla ricerca della perfetta individuazione, protezione dell'ambiente e risparmio energetico nello sviluppo sociale contemporaneo.Invece, pochissimi clienti acquistano l'app in questa fase.Il radiatore a tubo di calore composito in rame-alluminio ha una grande capacità di riscaldamento ed è preferito per il riscaldamento centralizzato separato in casa.Il radiatore composito rame-alluminio ha elevate prestazioni di compressione del materiale in rame, buona resistenza alla corrosione dell'ossidazione e buone prestazioni di dissipazione del calore del materiale in alluminio.Combinato con i vantaggi della leggerezza, forma una forte combinazione, le prestazioni del radiatore sono migliorate senza precedenti, la capacità di pressione è elevata, la resistenza alla corrosione e l'effetto di dissipazione del calore sono buoni., non limitato dall'impianto di riscaldamento e da altre caratteristiche, il prezzo di vendita è medio.

Metodo di rimozione Rimozione chimica: per preparare una soluzione detergente, aggiungere prima 750 grammi di soda caustica (soda caustica) a 10 litri di acqua, quindi aggiungere 250 grammi di cherosene;il secondo consiste nell'aggiungere da 700 a 1000 g di soda caustica a 10 litri di acqua e 150 g di cherosene.Il primo è altamente corrosivo e può essere utilizzato per pulire sistemi di raffreddamento su larga scala, mentre il secondo è meno corrosivo e può essere utilizzato per pulire sistemi di raffreddamento su piccola scala.Prima della pulizia, scaricare l'acqua di raffreddamento originale, rimuovere il termostato e aggiungere liquido detergente.Avviare il motore, farlo funzionare a velocità media per 5~10 minuti, fermarsi per 12 ore (o cambiare marcia e far funzionare la 1a marcia).Riavvia il motore diesel, aumenta la velocità e rallenta e usa l'impatto dell'acqua per far galleggiare sporco e altri sedimenti.Dopo aver eseguito per 10-15 minuti, interrompere l'operazione e rilasciare il liquido detergente mentre è caldo.Dopo che il motore diesel è leggermente freddo, aggiungere acqua fredda e farlo funzionare a velocità media per 4-5 minuti per far circolare l'acqua nell'impianto per 2-3 volte.Inoltre, controllare l'acqua rilasciata fino a quando l'acqua rilasciata non viene pulita.Infine installa il termostato e aggiungi acqua di raffreddamento pulita.

Scelta di un Dissipatore di calore Basato solo sulla superficie Quando si determina la superficie richiesta per un dissipatore di calore, molti elementi in genere danno un valore per la dissipazione del calore per unità di superficie.Questo farà pensare a molte persone che il semplice aumento dell'area del radiatore a tubo di calore può migliorare le caratteristiche del radiatore a tubo di calore, ma il fatto oggettivo non è il caso.La distanza tra le alette ha una grande influenza sulla velocità di dissipazione del calore sulla superficie delle alette, che viene spesso definita coefficiente di scambio termico h.Quando la distanza tra le alette si riduce ad un certo punto, il trasferimento di calore si deteriora, principalmente a causa dell'aumento dello spessore dello strato limite termico.Lo strato limite termico è generalmente descritto come l'area vicino alla superficie delle alette del dissipatore di calore in cui la temperatura dell'aria è superiore alla temperatura ambiente.Quando il gas entra nello spazio interno al centro del tipo a pinna a piastra e cresce lungo la lunghezza e le direzioni corte del tipo a pinna a piastra, lo strato limite termico è ultrasottile.Più stretta è la distanza tra le alette, più velocemente lo strato limite termico si fonde con le alette adiacenti.